Como referencia, el primer ferrocarril chileno comenzó a operar en 1851 entre Caldera y Copiapó, principalmente para el transporte de mineral e impulsado por iniciativa del sector privado, para expandirse posteriormente por el norte del país formando una red ferroviaria apegada al sector productivo minero.En el centro sur, fue impulsado por el Estado por varios motivos: para el transporte de productos agropecuarios e industriales dentro del territorio y hacia los puertos de embarque, para permitir una expansión de las comunicaciones en nuestro territorio, que permitiera legitimar al Estado de Chile y por último la importancia social, como va ser el traslado de formas culturales que fortalecerán la identidad del país.
(Autor Juan Cornejo Acuña.)
La Construcción del Puerto de Pichilemu.
En el siglo XX, conforme al nuevo plan de modernización del ejército de Chile se modificó la forma de concebir la guerra; en ese sentido se consideró de suma importancia agilizar los elementos logísticos conforme a los movimientos de tropa y pertrechos ante un eventual conflicto bélico conforme a las coyunturas de 1898 en que Chile enfrentó diferendos diplomáticos con Argentina en el gobierno de Jorge Montt Álvarez.
Un Veterano del Regimiento de Infantería Andalién Nº 13 de San Fernando y de Ferrocarriles del Estado
